Complexos viários, viadutos e intervenções estratégicas melhoram a fluidez, encurtam o tempo de viagem e ampliam a integração entre zonas da capital
As obras viárias entregues pela Prefeitura de Manaus ao longo da atual gestão têm provocado mudanças significativas no trânsito da capital amazonense. Intervenções realizadas em corredores com alto fluxo de veículos eliminaram gargalos históricos, reduziram congestionamentos e melhoraram a mobilidade em áreas consideradas críticas da cidade.
Entre os principais marcos está o complexo viário Rei Pelé, na zona Leste. A obra, aguardada há mais de 30 anos, foi entregue em junho de 2025 e é considerada um divisor de águas para a região, ao reorganizar completamente o tráfego em um dos pontos mais congestionados de Manaus.
Durante a inauguração, o prefeito David Almeida afirmou que a entrega representa mais do que uma solução viária. “Se fosse fácil, alguém já teria feito. Estamos entregando um complexo que vai muito além do trânsito: é mobilidade, dignidade, lazer e desenvolvimento. A zona Leste agora tem voz, vez e obras de verdade”, disse.
Moradores e trabalhadores que utilizam diariamente a via relatam melhorias na rotina. O cobrador de ônibus Messias Lopes destacou a redução dos transtornos no deslocamento. “Melhorou muito para todos os motoristas. A zona Leste estava esquecida. Agora, com esse espaço de lazer, ficou ótimo”, afirmou.
A autônoma Alessandra Benício também ressaltou a importância da intervenção. “Há 30 anos esperávamos por isso. A zona Leste foi lembrada. Agora é conservar e continuar os projetos”, disse. Já a moradora Digliane Peres comemorou os impactos no trânsito e na segurança. “Além da ciclovia e da praça, o trânsito agora flui. Esse ponto era de risco. Melhorou tudo”, avaliou.
Além de reduzir retenções frequentes, o complexo Rei Pelé transformou o entorno em um espaço urbano multifuncional, com áreas de convivência, ciclovia, pista de skate, quadra esportiva, ringue de boxe, palco cultural e iluminação em LED.
Outras obras
Outro destaque é o complexo viário Prefeito José Fernandes, na avenida Governador José Lindoso, conhecida como avenida das Torres. A estrutura foi inaugurada em dezembro de 2023, seis meses antes do prazo contratual, e contribui para desafogar o cruzamento com a avenida Barão do Rio Branco, um dos principais eixos viários da zona Centro-Sul.
Em 24 de outubro de 2024, a prefeitura entregou o complexo viário Márcio de Souza, na rua Rio Preto, entre os bairros Aleixo e Coroado. Construído em sete meses, o viaduto ocupa cerca de 4.846 metros quadrados, tem aproximadamente 370 metros de extensão e atende a um fluxo médio de até 3.500 veículos por hora nos horários de pico. A obra eliminou semáforos, agilizou deslocamentos e ampliou a ligação entre a avenida das Torres e a zona Leste, além de homenagear o escritor amazonense Márcio Souza.
As melhorias também chegaram à avenida Ephigênio Salles, uma das mais movimentadas da capital. Em frente ao Tribunal de Contas do Estado do Amazonas (TCE-AM), foi construída uma passarela com elevadores, permitindo a retirada do semáforo e da faixa de pedestres no local, o que aumentou a fluidez do tráfego e garantiu acessibilidade às pessoas com deficiência.
A via passou ainda por alargamento em um trecho de 1,2 quilômetro, entre as avenidas Mário Ypiranga Monteiro e Via Láctea, além da substituição de 700 metros de drenagem profunda. Outro segmento, entre a rotatória do Coroado e a rua Rio Preto, também recebeu alargamento, melhorando a trafegabilidade.
Intervenções pontuais
Além das grandes obras, intervenções pontuais coordenadas pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) em cruzamentos estratégicos também apresentaram resultados. Na avenida Umberto Calderaro com a rua Belo Horizonte, a implantação de um semáforo integrado e sincronizado reduziu filas que chegavam à avenida Mário Ypiranga Monteiro, diminuindo o tempo de travessia de até 17 minutos para cerca de três minutos.
No cruzamento da avenida Maceió com as ruas São Luiz e Belém, as mudanças criaram novas rotas e aumentaram a segurança de pedestres, mesmo com fluxo aproximado de quatro mil veículos nos horários de pico. Já na avenida Max Teixeira com a rua São Judas Tadeu, a alteração na geometria do cruzamento reduziu o tempo de espera em cerca de 30%.
As intervenções incluem nova sinalização, reorganização de faixas, recuperação do pavimento e adequações para pedestres, beneficiando também o transporte coletivo. O sistema semafórico passou a operar com tecnologia inteligente, ajustando os tempos conforme a demanda.
Novos projetos
Para 2026, estão previstos novos projetos, como o complexo viário Passarão, entre as avenidas Brasil e Coronel Teixeira, com obras já em andamento, o alargamento da avenida André Araújo e a interligação da avenida Max Teixeira com a avenida do Futuro.
Com as entregas realizadas e os projetos em curso, Manaus avança na reorganização do sistema viário, com redução do tempo de deslocamento diário e a consolidação de uma mobilidade mais eficiente, segura e integrada para a população.
