Intervenções nas zonas Norte e Leste buscam reduzir gargalos no trânsito e gerar economia de R$ 30 milhões anuais aos cofres públicos.
O prefeito de Manaus, David Almeida, realizou uma vistoria neste domingo (29) nas obras de mobilidade urbana que avançam nas zonas Norte e Leste da capital. As frentes de trabalho incluem o início da fundação do Complexo Viário “Passarão” e a criação de uma nova via de interligação entre as avenidas Governador José Lindoso (das Torres) e Timbiras.
As intervenções fazem parte de um pacote estratégico para enfrentar o aumento da frota de veículos na cidade — que já ultrapassa a marca de um milhão — e otimizar o transporte coletivo.
Complexo Viário Passarão
No canteiro de obras do complexo “Passarão”, a prefeitura iniciou a perfuração da primeira das mais de 200 estacas que sustentarão a estrutura. Este será o quarto viaduto entregue pela atual gestão.
“Ao concluir essa obra, a população vai chegar mais rápido ao trabalho e voltar mais cedo para casa. Isso é qualidade de vida”, afirmou o prefeito durante a vistoria.
Segundo o vice-prefeito e titular da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), Renato Júnior, a obra foi planejada para suportar alto volume de tráfego e reorganizar o fluxo de uma das áreas mais saturadas de Manaus.
Economia e Eficiência
A segunda etapa da fiscalização ocorreu na interligação entre a Avenida Timbiras e a Avenida das Torres. A nova via, que será denominada Travessa Billy Graham, deve eliminar desvios longos e reduzir o custo operacional do transporte público.
A estimativa da prefeitura é que a correção deste traçado gere uma economia significativa. Atualmente, o trajeto mais longo custa cerca de R$ 2,3 milhões por mês aos cofres públicos. Com a nova via, a economia anual pode chegar a R$ 30 milhões.
Impactos previstos com as obras:
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Redução no tempo de deslocamento: Fluxo mais direto entre a Cidade Nova e vias estruturantes;
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Eficiência no transporte coletivo: Redução do valor pago por quilômetro rodado (atualmente acima de R$ 10);
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Durabilidade: Uso de fundações profundas para suportar tráfego pesado.
As obras seguem cronograma da Seminf e integram o plano de metas da gestão para modernizar o sistema viário da capital amazonense.
