Primeiras cargas de pedra já seguem para a região de Realidade, enquanto equipes iniciam novos serviços de recuperação no trecho do meio, ampliando as frentes de trabalho na rodovia.
O trecho do meio da BR-319 ganhou novas frentes de trabalho nos últimos dias. Equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) iniciaram serviços de reciclagem e restauração da rodovia no trecho entre Humaitá e a comunidade de Realidade. Ao mesmo tempo, as primeiras cargas de pedra já seguem para a região da ponte do Piquiá, reforçando a mobilização para as próximas etapas das obras.
A informação foi repassada ao senador Eduardo Braga pelo superintendente do DNIT no Amazonas, Orlando Machado, que acompanha a execução dos trabalhos na rodovia.
Segundo o gestor, os serviços integram o cronograma de recuperação e melhoramento do trecho do meio da BR-319, considerado o principal desafio da estrada e alvo dos novos investimentos.
As equipes já atuam na recuperação da pista, executando serviços de reciclagem do pavimento e recomposição do revestimento com cimento, etapa importante para reforçar a estrutura da rodovia e ampliar sua durabilidade.
Trecho do meio concentra novas frentes de trabalho
Além da recuperação iniciada nesta semana, a mobilização para as próximas etapas da obra também já começou.
Recentemente, Braga divulgou imagens da primeira balsa carregada de pedras com destino à região de Realidade e da ponte do Piquiá. O material será utilizado nas próximas intervenções previstas para o trecho do meio da BR-319.
Obras, licitações e contratos em andamento
Relatório atualizado do DNIT mostra que o Lote C da BR-319, entre os quilômetros 198,20 e 218,20, já alcançou cerca de 55% de execução física, com aproximadamente 11 quilômetros pavimentados.
Já o trecho entre os quilômetros 218,20 e 250,00 segue em processo de licitação.
Além disso, o DNIT conduz a contratação dos lotes de melhoramento do trecho do meio da rodovia, entre os quilômetros 250,7 e 590,1.
O conjunto dos contratos soma cerca de R$ 1,45 bilhão em investimentos. Um dos quatro lotes já possui contrato assinado e ordem de serviço emitida. Os demais seguem em diferentes fases de licitação e contratação.
Para Braga, a sequência de ações demonstra que a BR-319 vive um momento diferente daquele registrado nas últimas décadas.
“Hoje a discussão não é mais se a BR vai acontecer. A discussão agora é acelerar as próximas etapas”, afirmou.
Desenvolvimento e preservação
Durante agenda no interior do Amazonas, Braga voltou a defender que a recuperação da BR-319 pode avançar junto com a preservação ambiental.
Ao sobrevoar a região do Alto Juruá, o senador ressaltou que o Amazonas mantém cerca de 97% de sua cobertura florestal preservada.
“Até onde a vista alcança é só floresta. Estamos trabalhando e acompanhando de perto a BR-319. Vamos vencer uma batalha de cada vez”, declarou.
Para o senador, infraestrutura e preservação ambiental podem caminhar juntas, garantindo a integração do Amazonas sem abrir mão da proteção da floresta.
